体調の良い今しかないと換装作業を決行。まず換装前の状態を撮影。時計表示選択のLocalとGMTのパイロットランプが断線していているので点灯していない。



次ぎにフロントパネル化粧板を外すためにつまみ類を外す。



ところがフロントパネルを固定する４側面のネジを外して引っぺがそうとしたら罠が。Sメーターがフロントパネルに固定されていた。配線を外すか固定ネジを緩めるか迷ったがネジを緩めてSメータを外すことにした。



まず最初に時計表示モジュールのタイマー選択表示ランプを換装するためにモジュールを大変苦労して本体から取り外した。



カウンターモジュールと信号ケーブルコネクタで接続されているのでそれを外す必要があるのと本体シャーシーにトグルスイッチのところでネジ止め固定されているのを外す必要があった。右上の黒いゴム板のようなものにランプ（麦球）が差し込まれている。



裏には選択ランプドライブ用のトランジスタが並んでいる。基本的にグランド側がコモンで、電源側をトランジスタでスイッチしている。電球の電源はここだけ5VなのでLEDで換装する場合にコモン側とグランドとの間に100Ω程度の電流制限抵抗を挿入する必要がある。100Ωでだいたい20mAぐらいに制限される計算。



早速換装を終えた後に動作チェック。ひとつアノードとカソードを取り違えて点灯しなかったのを直して無事成功。これを本体に戻すのにまた一苦労。



なんとか無事本体に戻して再度動作を確認。大丈夫なようだ。



心配なので仮に化粧板越しに明るさをチェック。十分明るい。



残りのプリセレクタードラムとSメーターそれにバンド選択ランプをそれぞれLEDで換装。いずれも電源電圧は10Vなので330Ω程度の電流制限抵抗をLEDと直列に接続する必要がある。動作を確認して化粧板を取り付けるだけ。



MHzチューンのunlockランプを換装するのを忘れたので、それも同様にランプの代わりに高輝度電球色LEDと電流制限抵抗(330Ω）で取り替えようとしたら、配線が手元の回路図と違っていることを発見。バイパス用のセラミックコンデンサが何故かドライブ用のトランジスタ側ではなく電源側につながっていた。単純な配線ミスだろうか。対して影響は無いが回路図通りに直しておくことに。



夜間照明を消して見るとかなり明るい。明るい部屋でも高輝度LEDを20mA流すとまぶしい感じ。10mAで良かったが適当な抵抗の持ち合わせがなかったので良しとしよう。



これでレストアは完了したことになる。照明のための消費電流が数分の１に激減したので電源レギュレーションも良くなり、すべて規定通りの電圧が出力され照明をONにしていた時に以前は出ていたリップルも無くなった。10Vの電源電圧が低下しなくなったので感度もその分良くなった。

フロントパネルをシャーシーに固定する部分のプラスチックが１カ所を除いてほとんど欠けてしまっているので、もう出来れば分解はしたくない感じ。いずれIF信号を取り出してディジタルラジオ受信とか実験してみたい気がするが、そのときまで開ける必要が無いことを祈るのみ。

あとはアンテナとかを環境を良くしていって長く使えれば良いと思っている。

なかなか気にいっている。