土曜日に千石から電解コンデンサが届いたので連休中に交換する予定が天候が悪く体調がすぐれないため連休中も無理かと思っていたが天候が回復すると同時に体調も好転、やってしまおうということに。

まずは内部の基板を取り外すためにはフロントパネルの化粧板を外す必要がある。

それにはつまみ類を先に抜く必要がある。六角ブロックネジでロックされているものと、差し込み式のものがある。ボリュームとトーンコントロールのノブ、レンジスイッチは比較的解りやすかったが、アッテネーターやスプレッドチューニングダイヤルとファンクションスイッチノブが問題だ。

引っこ抜くタイプなんだけど抜けない。

少しずつ引っ張ってみると抜けそうな感じであるので辛抱強く引っ張ってみたらすっぽり抜けた。勘合がきついというのはまだ良いほうかもしれない。スプレッドダイヤルノブは結構きつめにはまっているのでノブを回しきった方向へ更に回しながら引っ張ると抜けた。これはたぶん単純に引っ張っただけでは抜けない。

あとは化粧板を筐体に固定しているネジを取り除けば化粧板が外れる。

更に基板を外すには基板上のロータリースイッチやボリュームコントロールのシャフトを固定している六角ナットを外す必要がある。

しまったことに手元にあるナットレンチの最も大きいものでも使われているナットには小さすぎた。もっと大きな径のナットレンチか万能スパナが必要だということが判明。

買ってこないといけない。それまではRX基板を外すのはお預け。

裏側を見るとPLL基板と電源基板があり、電源基板は割と簡単に外へ出せそうである。コネクタ類を外して、筐体へ固定しているネジを外すと外へ引っ張り出すことができた。

とりあえず電源基板の膨れあがった電解コンデンサを全部交換。

基板は製造時からだと思われる松ヤニでべっとりとしている。現代では洗浄するのは当たり前だがこの頃は洗浄はしていなかったのだろう。有機溶媒の廃液を出さないだけ地球には優しいかもしれない。

電源基板にはパイロットランプの電源回路も載っている。もうすべてパイロットランプは断線しているし、LEDに換装する予定だけども今のところは優先順位が低いので別の機会に。

パイロットランプで照らされるスプレッドダイヤルやSメーターのアルミ板部分が化粧板を取り除いたので間近に見えるようになって良くみたら驚いた。

パイロットランプで裏側から照らすのだがアルミ板だと光を遮ってしまって目盛りや文字が見えないはずだが、良く見ると文字や目盛りの線がエッチングで抜かれているのだった。裏張りしてある緑色の樹脂を通してパイロットランプの光が透けて見えることによって緑色の文字と目盛り線がくっきり浮かび上がるという精巧なしかけになっていた。こういう工夫が当時の受信機では競われていたことがうかがわれる。受信性能だけではなくこうした見栄えにこだわる余裕があったということだろう。良い時代だった。

電源基板を元に戻して動作を確認してみた、代わり映えはしない。

RX基板に沢山の電解コンデンサが搭載されているのでそれを交換しないと。ちょっとAGCの効きがおかしいのはAGC電圧平滑用のコンデンサがドライアップしている可能性が高い。

PLL基板はみたところひとつしか電解コンデンサは載っていない。これはこのままで良いかもしれない。交換の優先順位は低い。

あとついでにヒューズホルダも新しいものに交換しよう。ふたを締め付けるための＋ドライバーのネジ山が摩滅してしまっていてうまく回らない。これも万能レンチがあれば外せるはず。

P.S

取り外した電解コンデンサをチェックしてみたら、一個完全に容量が0になっていて残りはドライアップが進んで容量が許容誤差を超えて減っていた。交換してよかった。